Port Lotniczy Wrocław rozpoczyna kolejny etap modernizacji strefy kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja obejmuje zakup i montaż skanerów CT współpracujących z systemem ATRS oraz uruchomienie siedmiu nowych linii kontroli. Cały projekt kosztuje ponad 30 mln zł, a za dostawę i montaż odpowiada konsorcjum firm Anglosec i Dimark. Pierwsze dwa zestawy mają trafić na lotnisko w lutym 2027, pełne uruchomienie planowane jest do końca maja 2027.
Jak działa technologia CT i system ATRS?
Skanery oparte na tomografii komputerowej tworzą trójwymiarowy model zawartości bagażu, który operator może obracać i oglądać z różnych stron. Takie zdjęcie 3D ułatwia identyfikację niebezpiecznych przedmiotów i zmniejsza potrzebę otwierania walizek. System ATRS (Automated Tray Return System) automatycznie odprowadza puste kuwety na początek linii i przekierowuje bagaże wymagające dodatkowej kontroli na boczny tor. To rozwiązanie ma zredukować blokowanie linii przez pojedyncze przypadki wymagające dodatkowej inspekcji.
Co zmieni się przy kontroli bezpieczeństwa?
Port lotniczy zapowiada uproszczenie procedur przy bramkach: laptopy, tablety i powerbanki będą mogły pozostać w bagażu podręcznym, a dozwolone będą pojemniki z płynami o pojemności do dwóch litrów. Obecna przepustowość strefy to około 1 400 pasażerów na godzinę, co daje średnio 200 osób na jedną linię. Po wdrożeniu nowych urządzeń lotnisko oczekuje wzrostu wydajności o co najmniej 40 procent, przekraczając 2 000 pasażerów na godzinę.
W praktyce pojedyncza linia będzie mogła obsługiwać nawet 280–300 osób w ciągu 60 minut, co ma ograniczyć kolejki i skrócić czas oczekiwania w godzinach szczytu. Modyfikacje mają zwiększyć komfort podróży bez obniżania poziomu bezpieczeństwa. Rozwiązania te zostaną wpisane w dalszy rozwój terminalu i infrastrukturę lotniska.
Kiedy zostaną uruchomione nowe linie?
Realizacja inwestycji została podzielona na cztery etapy, tak aby prace nie zakłócały codziennego funkcjonowania kontroli bezpieczeństwa. Pierwsze dwa zestawy skanerów CT wraz z systemem ATRS mają trafić na lotnisko w luty 2027, a kolejne instalacje będą wdrażane etapami. Dostawą i montażem zajmuje się konsorcjum Anglosec i Dimark.
Uruchomienie wszystkich siedmiu linii zaplanowano na koniec maja 2027.
