Sobota, 26 września Imieniny: Justyna, Cyprian, Damian
Teraz Sobota, 26 września 2026
Rozbudowa lotniska Wrocław zakończona przed terminem – 464 mln zł
Aktualności

Rozbudowa lotniska Wrocław zakończona przed terminem – 464 mln zł

• Hanna Kucharska • 2 min czytania

Port Lotniczy Wrocław zakończył we wrześniu 2026 r. rozbudowę części operacyjnej, oddając do użytku inwestycję wartą ponad 464 mln zł brutto dwa miesiące przed planowanym terminem. Prace podwoiły powierzchnię operacyjną i objęły ponad 35 hektarów infrastruktury.

Port Lotniczy Wrocław oddał do użytkowania rozbudowaną część operacyjną lotniska we wrześniu 2026 roku, wcześniej niż przewidywano w harmonogramie wyznaczonym na 10 grudnia 2026 r. Zadanie, którego wykonawcą była spółka STRABAG Infrastruktura Południe, należy do największych inwestycji w historii portu.

Co powstało w ramach rozbudowy?

W obrębie inwestycji powstała nowa płyta postojowa mieszcząca 14 samolotów oraz układ dróg kołowania o łącznej długości przekraczającej 5 km, w tym odcinek równoległy do pasa startowego o długości 2,5 km i droga szybkiego zjazdu. Zrealizowano także nową płaszczyznę do odladzania maszyn, przebudowano istniejące drogi kołowania oraz ułożono ponad 265 km kabli energetycznych i teletechnicznych. Inwestycja objęła instalacje oświetlenia nawigacyjnego z ponad 1600 lamp oraz sieć wodociągową przekraczającą 5 km.

Jak przebiegały prace przy działającym porcie?

Prace prowadzone były równolegle z bieżącą obsługą lotniska przez większość czasu realizacji projektu. Jedyną dłuższą przerwą była zaplanowana, 40-dniowa przerwa technologiczna w terminie od 26 października do 4 grudnia 2025 roku, podczas której wpinano nowe drogi kołowania w istniejący pas startowy. Testem logistycznym inwestycji okazał się maj 2025 roku i finał Ligi Konferencji UEFA — w dniach 27–29 maja port obsłużył ponad 57 tysięcy pasażerów i 517 operacji lotniczych przy trwających pracach budowlanych.

Jakie konsekwencje ma rozbudowa dla ruchu i bezpieczeństwa?

Nowy układ płyt i dróg kołowania ma skrócić czas postoju samolotów oraz ułatwić przemieszczanie maszyn między pasem startowym a stanowiskami postojowymi, co powinno wspierać punktualność rejsów przy rosnącym natężeniu ruchu. Projekt uwzględnia także potrzeby operacji wojskowych — na jego realizację pozyskano 175 mln zł dofinansowania z instrumentu CEF2 "Łącząc Europę" w komponencie "Mobilność Wojskowa". Zakończenie tej fazy inwestycji zamyka pierwszy etap programu o łącznej wartości przekraczającej 1 mld zł i otwiera drogę do prac nad rozbudową infrastruktury pasażerskiej.

Najczęstsze pytania

Ile kosztowała rozbudowa i kto dofinansował projekt?
Koszt inwestycji przekroczył 464 mln zł brutto. Projekt otrzymał 175 mln zł dofinansowania z unijnego instrumentu CEF2 "Łącząc Europę" w komponencie "Mobilność Wojskowa".
Co dokładnie powstało na terenie lotniska?
Powstała płyta postojowa na 14 samolotów, ponad 5 km dróg kołowania (w tym 2,5 km drogi równoległej do pasa), droga szybkiego zjazdu, płaszczyzna do odladzania, ponad 265 km kabli, ponad 1600 świateł nawigacyjnych oraz ponad 5 km sieci wodociągowej na obszarze ponad 35 hektarów.
Czy budowa zakłóciła ruch lotniczy?
Prace prowadzono przy nieprzerwanym ruchu przez większość czasu. Jedynie w okresie od 26 października do 4 grudnia 2025 roku obowiązywała 40-dniowa przerwa technologiczna potrzebna do wpięcia nowych dróg kołowania w pas startowy. Lotnisko obsłużyło także majowy finał Ligi Konferencji UEFA podczas trwających prac.
Co będzie realizowane w dalszych etapach programu inwestycyjnego?
Kolejne prace skupią się na infrastrukturze pasażerskiej, w tym rozbudowie terminalu i zwiększeniu przestrzeni przeznaczonej do obsługi podróżnych; łączna wartość programu przekracza 1 mld zł.

Materiały na portalu są opracowywane przy wsparciu AI.

Hanna Kucharska

Nazywam się Hanna Kucharska i w redakcji dolnyslask360.pl prowadzę dział Aktualności. Piszę o bieżących sprawach Wrocławia i okolic: o tym, co uchwala rada miasta, co powstaje, co się zmienia i jak wpływa to na mieszkańców.

Czytaj również